Clayens NP Group公司
提高汽车用模内电子产品※1的性能可以为促进汽车的轻量化，提高设计自由度做出贡献的高性能IME开发出现了问题…
※1 模内电子产品（In Mold Electronics=IME）。对形成了电子元器件和电路的薄膜进行三维成型，并通过对其进行注塑成型而实现与树脂一体化的技术。
背景
使用用于汽车，飞机中现有金属材质线束等的结构零部件IME受到了广泛关注。原因是它与刚性板和金属线束相比，可以实现轻量化，提高设计的自由度，减少零部件数量，为缩短试制周期时间做出贡献等。公司总部位于法国的聚合物及精密金属零部件厂商 Clayens NP Group公司（以下简称Clayens NP）也在使用IME进行零部件开发。
课题
IME的电阻大，可驱动的ECU※2受到限制
IME是在柔性电路板上形成电路，用树脂进行封装的产品。这种电路的导电膏没有进行烧结处理，只是简单地印刷得很薄的一层，因此，与金属线束和刚性电路板（用高导电率的铜布线）相比，电阻会增大。如果电阻大，就无法流过大电流，安装了耗电量大的驱动类IC的ECU无法工作，只能驱动触觉传感器※3，LED照明等的低功耗元器件。
※2 ECU＝Electronic Control Unit（电子控制单元）。每台安装50〜100个以上。
※3 检测接触的传感器。与普通开关相比，更易于操作。
找不到适用于IME的蓄电元器件…
研究的解決方法之一是采用分布式电源。即在ECU的附近安装蓄电设备，而不是通过IME，从远程电池向各ECU进行供电。这样，就需要对蓄电元器件分别进行模内成型，但找不到可以承受成型时的高温和压力的蓄电元器件。此外，一旦成型，几乎不可能更换蓄电元器件，因此，必须确保可长期连续使用。
课题的关键
与刚性电路板（用高导电率的铜布线）相比，IME的电阻大，可以驱动的ECU受到限制
采用分布式电源的IME必须使用可以承受成型加工（温度和压力）的蓄电元器件
进行成型加工后，很难更换蓄电元器件，因此，需要保证可以长期连续使用
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